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压路机日常保养都有哪几项?有什么好的方法?

发布时间:2021.03.11 | 文章来源:永利会员登录 | 浏览量 0次

  在外国人眼里,我们中国是‘基建狂魔’,到处都在工程建设,压路机作为工程建设的重要机械设备,在工程施工中发挥着重要作用,由于受工作环境和工作量的影响,如果不及时保养的话,不仅会导致出现故障,还影响工作效率,影响工期。所以日常对压路机的的保养工作至关重要。今天小编就给讲讲压路机日常保养都有哪几项。


  一、部件检查保养


  每日工作完成后清除压路机机灰尘,油污,清除滚轮上的泥土,杂物,保证整车清洁。检查各连接部分的紧固零件是否有松脱现象。轮胎气压,轮胎气压应保持在0.6至0.65Mpa以下,轮胎固定情况。检查轴承是否发热,如有问题,应立即处理。查看购房皮带及空气压缩机的皮带松紧度,以手试压感觉松紧合适为宜,否则应调整。


  二、变速箱保养


  每三个月至少对变速箱清洗一次,清洗时,首先在热状态下,停车拧开变速箱侧端的放油螺塞,把箱内润滑油放出,再把油塞拧上,箱内灌入煤油,起动柴油机,使变速箱低速运转2-3分钟,停车放掉煤油,清洗油塞并拧到变速箱上。(注意:须将煤油清放干净,以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果)。加注加新润滑油,应用20号齿轮油,加至油面到油尺的标志线。


  经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置,使齿轮保持在适当的位置,以免引起脱档事故。变速箱各密封处的渗漏情况,如果密封件损坏要及时更换。变速箱与机架联接螺栓,必要时拧紧,勿使松动脱落。


  三、液压系统的保养


  定期检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动,各接头处是否漏油。观察油箱侧面的油位计,当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油,防止各种品牌液压油中的添加剂起化学反应,导致液压部件早磨。半年清洗一次液压油箱并换油,液压油用68号抗磨液压油。添加或换油时,千万注意不要将杂质污物混入油箱,添加或换的新油须事先经过滤清。液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。


  四、振动轮保养


  振动轮每1000小时更换一次润滑油,润滑油用CD级30号柴机油,在换油时、应注意清洁。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方,打开放油口,使油漏出到不漏或少漏为止。行走轴承的润滑保养,应在整机使用平均20天后,在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。


  五、主离合器保养


  经常检查主离合器,避免摩擦片和压板的表面沾染油污。主离合器除随时注意调整其操纵机构外,还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内,并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4~0.7毫米)。当主离合器接合和脱开时均应平稳缓和,不得用力过猛,离合器接合时须使离合器踏板回到原来位置,使离合器完全接合,离合器在脱开时,须将踏板踏到底,使离合器完全脱开,在操纵时,须防止使离合器处于半离合半接合状态,以免将离合器烧坏。


  六、蓄电池保养


  蓄电池表面须经常保持清洁,若有灰尘或电解液流出时,用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。蓄电池使用日久,如因使用不当和维护不当时,常见电液比重低落,充电时电压特高,放电时电压特低等现象,且在板外发现有白色结晶颗粒,形成电池的“酸盐”,致使其不能应用,被酸盐化的电池,轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。


  在正常的条件下,柴油机的发电机就足以使电瓶充满电,但在冬天时,电瓶组应注意经常保持充满状态,以免冻结。用酸比重计检查电池组的荷电情况,看是否电池充分荷电,电解液的比重在充分荷电时应为1.28(15oC),如比重降到1.2,就应当借别的电源给电池组充电。


  为避免蓄电池电硬化,产生硫酸垢,蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时,充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次,至电池内充分发出气泡为止。


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